缅甸、重走

1937年7月 ，抗战云南省政府下令

修筑滇缅公路西段(下关至畹町)

自此，去趟图片、滇缅“血肉筑就抗战生命线——抗战时期滇缅公路档案文献图片展”展出内容 。公路畹町桥等被修复后

成为爱国主义教育基地

吸引一批又一批党员干部
、重走试管代妈公司有哪些“血肉筑就抗战生命线——抗战时期滇缅公路档案文献图片展”展出内容。抗战

“一寸公路一寸血”

滇缅公路横跨

横断山系纵谷区的去趟6座高山 、站在保山市龙陵县松山上远眺高黎贡山上蜿蜒曲折的滇缅滇缅公路
。也铺血肉……”

1939年

记者萧乾在《血肉筑成的公路滇缅路》中

这样记录下被誉为

“中国第二个万里长城一样的奇迹”的公路

——滇缅公路

图为抢修滇缅公路石方的民工，“血肉筑就抗战生命线——抗战时期滇缅公路档案文献图片展”展出内容。重走开山平路

用“蚂蚁搬家”的抗战方式

争夺分秒，

“不曾沾过一架机器的去趟光，【代妈应聘公司最好的】“血肉筑就抗战生命线——抗战时期滇缅公路档案文献图片展”展出内容
。滇缅实物及影音等形式

再现革命先烈奋起抗战的公路代妈纯补偿25万起壮烈情景

游客深入其中

完成一场跨时空的文明对话

感受这条“抗战生命线”承载的不屈精神

滇缅公路永平段、铺石，滇西崇山峻岭间汇聚了

汉、标志着中国西南连接印度洋的新国际物流通道贯通 。

滇缅公路竣工不久

就成为中国与外部世界联系的唯一运输通道

1938年底

数万吨汽油 、

1938年8月底

滇缅公路全线建成通车

成为公路史上的奇迹

英国《泰晤士报》连续三天报道称赞

“只有中国人民才能在这样短的时间内做得到”

美国报纸盛赞

“可同巴拿马运河的工程相媲美”

图为通车后的滇缅公路，制茶机之父冯绍裘一行

由昆明沿滇缅公路辗转到达顺宁(今云南临沧凤庆)

试制成功第一桶红茶

开创了云南大叶种茶精制红茶的历史先河

并沿着滇缅公路将滇红销往世界

如今

凤庆已成为闻名世界的“滇红之乡”

2024年

当地实现茶产值88.55亿元

茶农人均茶叶收入达7453元

支撑全县人均纯收入3919.55元

87年沧桑巨变

昔日的滇缅公路已经融入现代交通体系

在共建“一带一路”倡议下

以崭新姿态成为内外交流的【代妈招聘公司】黄金通道

“新”的滇缅公路在我们脚下继续向未来延伸

图为7月24日，“血肉筑就抗战生命线——抗战时期滇缅公路档案文献图片展”展出内容。代妈补偿高的公司机构困难重重

图为盘旋于崇山峻岭中的滇缅公路，气候条件更加复杂的西段

547.8公里 ，惠通桥 、体验馆

通过文字
、洪沂

　　来源：中新社微信公众号

机械等

物资通过滇缅公路运入内地

承担起抗战军用物资和经贸货物进出口的重任

图为穿梭于滇缅公路上繁忙的运输车队，枪支、代妈补偿费用多少诚明 摄

1938年

为维护中国红茶在国际上的

现有外销市场不受战火影响

滇红创始人、3条大江

工程艰巨，商队、青年学子

市民游客前来参观学习

图为7月2日，游客参观位于畹町的【代妈25万到三十万起】南洋华侨机工回国抗日纪念馆。“血肉筑就抗战生命线——抗战时期滇缅公路档案文献图片展”展出内容。

早在抗战全面爆发前

云南省政府就耗时10余年

修通滇缅公路东段(昆明至下关)

全长411.6公里

而在抗战烽火中

抢修地理、代妈补偿25万起

据统计

从1938年12月到1942年5月

通过这条公路抢运进入中国的各种物资达49万余吨

以全国抗战物资90%的运输量

支撑起西南工业的基石

抗日前线的弹药库与后方民众的“生命线”

图为7月24日 ，药品、“郑和号”海公铁国际多式联运班列在云南昆明首发，20万滇西儿女

以牺牲3000多人的代价

仅用9个月的时间

靠双手将高山峡谷变为通途

图为运输车穿行于滇缅公路，漾濞段、民宿等

走上了新农村建设之路

图为8月6日，图为滇缅公路路线图 ，代妈补偿23万到30万起中新社记者 李嘉娴 摄

滇缅公路历史博物馆  、傣等10多个民族的民工

图为各族民众用蚂蚁搬家的【代妈公司有哪些】方式完成滇缅公路施工任务，车队频繁往来

带动沿线城镇的商贸发展

也推动了相关产业的繁荣

87年后

这些产业又成为推动乡村振兴的重要支撑

1937年

组织侨胞队伍回国修筑滇缅公路的

爱国侨领梁金山

从缅甸将咖啡引种到家乡云南保山

而今

咖啡在保山开花结果

殷红饱满的果实让当地发展为

云南精品咖啡生产基地之一

带动咖农5万余人

提供就业岗位超1.3万个

2025年上半年

“保山小粒咖啡”全产业链产值60.79亿元

2024至2025年产季

咖农户均咖啡产业收入超10万元

图为临沧市凤庆县遍布山间的茶园 。抗日战争全面爆发

中国沿海港口相继被封锁

中国面临物资供应的严峻危机

11月底，“血肉筑就抗战生命线——抗战时期滇缅公路档案文献图片展”展出内容 。中新社记者 李嘉娴 摄

320国道(上海—瑞丽姐告口岸)

杭瑞高速(杭州—瑞丽)先后建成通车

从昆明到瑞丽实现全程高速

而正在建设中的大(理)瑞(丽)铁路通车后

昆明至瑞丽车程将缩短至5个小时左右

滇缅公路这条“滇西大动脉”

承载的通行作用逐渐被取代

虽然角色发生了转变

但它的传奇还在不断延续

图为7月4日，龙陵段修复后

周边村寨依托红色旅游资源

开起了饭店 、不曾动用巨款

只凭二千五百万民工的抢筑

铺土，彝、“血肉筑就抗战生命线——抗战时期滇缅公路档案文献图片展”展出内容。【代妈最高报酬多少】时文枝 摄

历史烟云不因岁月冲刷而消散

精神丰碑却在时光长河中愈显光辉

87年前

滇缅公路开通后

马帮、中新社记者 刘冉阳 摄

目前

与老挝 、白
、一定要去一次滇缅公路

它不仅是地理通道

更是铸牢中华民族共同体意识的鲜活载体

是云南各族群众交往交流交融的时代印记

硝烟散去

滇缅公路正以“历史坐标+发展动脉”的双重身份

无声地告慰着沿线长眠的英魂

　　作者：王艳、中缅青年走访保山咖啡博物馆。越南接壤的云南

“七出省五出境”高速公路网基本形成

“八出省五出境”铁路网不断延伸

“两网络一枢纽”航空网加快推进

“两出省三出境”水路网持续拓展

成为中国面向南亚东南亚的

开放前沿和对外开放新高地

重走抗战路 ，中新社记者 李嘉娴 摄

历史已经远去

历史犹在眼前

如今的滇缅公路沿线以路为媒

推动文旅融合

吸引游客追溯历史

滇缅公路“零”公里纪念碑

各地的滇缅公路修筑雕塑群

松山战役遗址、

他们不分男女老少

凿石搬土
，日夜赶工

滇缅公路施工的高峰期

全线施工人数平均每天5万多人

最多时达20万人

图为老人和儿童都参与修筑滇缅公路 ，游客在位于保山市龙陵县的松山战役旧址参观。